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RECUPERAR LA PROFESIÓN

      Hablaba hace unos días con un miembro de nuestra Asociación que me trasladaba su preocupación por algo que, muchos ya comenzamos a sentir cuando llegamos a casa. Nuestro compañero pensaba ya en el momento de dejar las largas jornadas de trabajo, los días fuera de casa y las preocupaciones a final de mes para cuadrar números y reunir todos los papeles. Pensaba en  la jubilación, algo  que  para otras profesiones es un momento de alegría  pero que en nuestro oficio, es, como casi todo, un tiempo complicado en el que deben hacerse las cosas bien a riesgo de perder una parte importante del patrimonio que durante años hemos ido reuniendo con esfuerzo y mucho,mucho sacrificio.

   El compañero me trasladaba el escaso interés de los jóvenes por acceder a este trabajo , y me hacía un análisis de la situación que refleja la realidad de prácticamente todos nosotros. Después de más de 30 años en el camión, no veía otra alternativa de trabajo posible, por lo que asumía continuar en nuestro sector hasta el momento de su jubilación, aún sabiendo que año tras año, las condiciones de trabajo iban empeorando.

  Pero me trasladaba algo que es igualmente importante y por lo que llevamos tiempo trabajando, me insistía  en como los medios de comunicación, los políticos y en general, muchos sectores de la sociedad, habían dejado de lado un sector que fue en el pasado fundamental para el crecimiento de nuestro país, dando trabajo a miles de personas.

 Un sector el nuestro, en el que la  mayoría de los profesionales seguimos siendo autónomos o pequeños empresarios, que hemos hecho, a nuestra edad, un esfuerzo brutal por formarnos, por adaptarnos a nuevas normativas y por ser flexibles para seguir siendo competitivos.        

  Ahora, como pago a ese esfuerzo vemos como se nos proponen limitaciones a la hora de cumplir con la legalidad con la modificación de los módulos, vemos como España sigue estando fuera de las negociaciones de otros países para  ser más contundentes con las empresas buzón, y vemos  como los márgenes de rentabilidad de nuestro negocio caen mes tras mes, abocando al sector, como tantos otros, a la tiranía de las grandes empresas.

  Esa filosofía, falsamente implantada en el subconsciente de toda nuestra sociedad, que rechaza y castiga el esfuerzo del profesional del transporte y que se arroja en brazos de las grandes multinacionales, debe cambiar, nuestra sociedad debe mucho al profesional del transporte desde hace décadas, y no podemos permitir que ahora, cuando la recuperación llega a otros sectores, nosotros quedemos fuera de esa tendencia, nuestras condiciones laborales deben mejorar, la rentabilidad de nuestro sector debe ir en consonancia con la rentabilidad de los sectores a los que prestamos servicio. Pero nada de esto tendrá sentido, si no conseguimos recuperar la dignidad de una profesión que unos pocos se empeñan, de manera intencionada en tirar por tierra.

 

Víctor Gónzalez Presidente de Transcont C.V.

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MEJOR ESTAR QUE ESPERAR QUE NOS LO CUENTEN

Resultado de imagen de LOGOTIPO TRANSCONT C.V.Estos días hemos empezado a actualizar los datos de nuestros Asociados para acreditar la fuerza de nuestra organización y optar a  renovar nuestra pertenencia al Comité Nacional de Transportes por carretera.

Formar parte de esta entidad, creada por el Ministerio de Fomento, tiene muchas ventajas y algún que otro inconveniente, pero es, en definitiva, el único órgano “oficial”, mediante el que podemos hacer llegar nuestras reivindicaciones a aquellos que toman las decisiones sobre el futuro del transporte en nuestro país.

Y no es fácil estar ahí, se trata de una mesa formada por las Federaciones y Confederaciones más influyentes y representativas del transporte a nivel nacional,  donde los autónomos tomamos parte, con una visión distinta en muchas ocasiones y con unos objetivos diferentes en casi todas, pero la presencia en el Comité nos ayuda a hacer llegar nuestra voz  en unos años en los que los cambios normativos han sido una sucesión de elementos en nuestra contra. 

En los próximos años no queremos sólo estar, queremos reforzar nuestra presencia aglutinando más asociaciones bajo el paraguas de Fetransa. Si queremos cambiar cosas, muchas veces nos toca jugar en el terreno donde se deciden esas cosas, y este es hoy por hoy, el escenario más útil.

Además estar en el Comité Nacional de Transportes, nos ayuda a conocer las intenciones, y actuar, muchas veces en consecuencia respecto a los cambios normativos, ayudándonos a interpretar muchas situaciones antes de que se produzcan.

Pero además, en los próximos años (2018/2021), se van a acelerar muchos cambios normativos que nos afectan directamente y que van a condicionar el futuro de nuestra profesión ; competencia desleal, dumping social , Rott, la figura del autónomo y tantos y tantos temas que hoy son básicos para asegurar la rentabilidad de nuestro trabajo .

Al final, nuestro deseo, y el de muchos de nuestros compañeros es conseguir que el  autónomo pueda ir  abandonando viejas  tutelas, de manera que pasemos a ser  protagonistas en la toma de decisiones de lo que nos afecta día a día. Y para eso debemos estar donde se deciden tan importantes cuestiones. Mejor estar que esperar que  nos lo cuenten.

TRANSCONT C V.

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