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   NOTA DE PRENSA  

  

Transcont se reúne con los responsables del Ayuntamiento de Valencia para recuperar el proyecto del parking de camiones.

Víctor González, Presidente de Transcont, se ha reunido esta semana con Vicent Sarria, Concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Valencia con objeto de volver a poner sobre la mesa el proyecto de creación del parking de camiones en los terrenos de Fuente de San Luis.

La reunión forma parte de las distintas gestiones que desde Transcont se están realizando para recuperar el proyecto de creación de un espacio de parking para camiones en la zona que actualmente se encuentra planificada como estación intermodal en la Fuente de San Luis.

Estos terrenos, que ya cuentan con la calificación urbanística adecuada para este uso, permitirían descongestionar los accesos y habilitar un espacio de espera frente a posibles eventualidades en las entradas a las terminales.

Cabe recordar, como así ha indicado González, que este espacio ya fue utilizado como consecuencia del conflicto de la estiba vivido por el Puerto en los meses previos al verano.

Víctor González ha detallado al responsable del Ayuntamiento, las diferentes gestiones que la Asociación ya ha realizado, buscando el apoyo de la Autoridad Portuaria y contando con el visto bueno de Conselleria, si bien la propiedad y el desarrollo de los usos, corresponde al Ayuntamiento de Valencia.

El Concejal se ha comprometido frente a Transcont en revisar la documentación existente y trasladar en breve una decisión sobre esta propuesta.

Para Victor González, la consecución de este espacio supondría un importante alivio para los profesionales que operamos con el puerto, evitando tensiones y gastos innecesarios cuando no resulta posible acceder al puerto”, del mismo modo, según ha señalado González “contar con este espacio en condiciones, permitiría ofrecer in situ, otro tipo de servicios demandados por los transportistas

Transcont Comunitat Valenciana
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   NOTA DE PRENSA  

  

Fetransa defiende en el Comité Nacional de Transporte, la lucha contra la implantación de las 44 toneladas.

19 Octubre.- El Comité Nacional de Transportes elevará a los cargadores una nueva propuesta que se debatirá en la reunión convocada para el 6 de Noviembre

En la reunión previa al dicho Comité Nacional de Transporte, Fetransa repasó las últimas acciones emprendidas desde las diferentes asociaciones que componen la federación en relación con la defensa del actual sistema de cotización por módulos.

Del mismo modo, en esta reunión se acordó la relación de miembros de la Federación que se incorporaban a la mesa sectorial del transporte de ATA, órgano desde el que se esta trabajando a la espera de la reunión con el Ministerio para avanzar en la prórroga del actual modelo de cotización por módulos que fija el límite en los 125.000 euros de facturación anuales.

Por su parte, la reunión del Comité Nacional de Transporte, contó con la presencia de Joaquín del Moral, Director General de Transporte del Ministerio de Fomento, lo que permitió abordar en profundidad aspectos relacionados directamente con el paquete de medidas europeas de transporte que se está debatiendo para su aprobación a corto plazo.

El Comité informó, entre otros temas sobre la posición de nuestro país frente a estas medidas, destacando la posición que se está tomando para defender la reducción de cargas administrativas , simplificando, entre otros temas, la “declaración de desplazados” o los aspectos relacionados con la agilización de procesos en caso de inspección.

En relación con los aspectos vinculados con el dumping social, Fetransa mostró su oposición a la negativa Española a unirse al llamado “grupo de los 9”, o la llamada alianza europea para combatir el dumping social.

En esta misma reunión, el Comité Nacional de Transporte, dio cuenta de la situación en la que se encuentran las relaciones con la diputación de Guipúzcoa en relación con la aplicación de la euroviñeta en este territorio. Tras la propuesta emitida desde el Comité, se esperaba la respuesta de la Diputación que ha puesto sobre la mesa varias medidas complementarias para paliar (a su entender), la aplicación de esta medida y su incidencia sobre el profesional del transporte. Dada la dificultad que se está encontrando en este punto para llegar a acuerdos, se insiste en la celebración de una nueva reunión en la que poder buscar alternativas viables que no supongan un perjuicio para el transportista y en consecuencia para el sector.

En la reunión del Comité Nacional de transporte, se ha avanzado en la elaboración de un nuevo documento de respuesta a los cargadores, en relación con la aplicación de las 44 toneladas, si bien en este punto Fetransa ha sido tajante, al destacar la inviabilidad de esta medida siempre bajo aspectos relacionados con las medidas de seguridad en el transporte y el perjuicio sobre los aspectos comerciales vinculados al transporte de mayor carga por el mismo precio.

Fetransa fue tajante al señalar su oposición frontal a aprobar medidas que perjudican seriamente al sector, máxime cuando se pretende justificar esta aprobación basándose en contrapartidas que ya deberían estar aplicándose en la actualidad.

En otro orden de cosas, la reunión del Comité permitió dar cuenta del malestar existente en relación con la aplicación e información sobre las restricciones de tráfico, en especial sobre todos aquellas situaciones en las que se han aplicado desvíos obligatorios de tráfico sin una anticipación mínima.

Una vez más Fetransa en este punto se ha mostrado crítica con la medida, al señalar, tal y como se ha venido manteniendo, que “cualquier desvío obligatorio , debe ser de carácter gratuito y nunca debe perjudicar la cuenta de resultados del transportista que es quién termina asumiendo el coste de dicha medida”.

Por último, el comité Nacional de Transportes abordó la denuncia planteada por Fetransa en relación con la inminente aprobación por parte de numerosos Ayuntamientos, de planes de movilidad que pueden afectar al transporte de mercancías al no estar unificados, dándose la paradoja de poder aprobarse medidas contradictorias entre diferentes ciudades que hicieran imposible el traslado de un mismo vehículo entre diferentes ciudades de nuestro país.

 

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dir Neumaticos 022

 A partir de noviembre de 2012...

 resistencia de rodamiento, la capacidad de frenada en superficies húmedas y el nivel de ruido externo de la carretera y el neumático. Una información valiosa para el comprador que dispone ahora de más elementos para tomar la decisión de compra.

 

 

 

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restricciones2012

 

El BOE ha publicado las restricciones al tráfico durante 2013. Estas medidas especiales se deben a razones de seguridad vial, movilidad y de fluidez de circulación, en concordancia con las fechas en que se prevén desplazamientos masivos de vehículos, así como por la peligrosidad de la carga de ciertos vehículos.

 


Esta Resolución entrará en vigor a los ocho días hábiles de su publicación. Tendrá vigencia durante el año 2013, quedando prorrogada hasta la fecha de entrada en vigor de la Resolución por la que se establezcan las medidas especiales de regulación de tráfico para el año 2014



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Visto desde el punto de vista de un Comisario de Pista y colaborador de Transcont Comunitat Valenciana. Aquello que no se ve por TV.

 

Por Ramiro Hernández.








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Domingo, 19 de Nov de  2017 7:53:38 am