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Blog Transcont Valencia

Fuente Oficial: www.cadenadesuministro.es 26/10/2018

El puente de Todos los Santos trae nuevas restricciones específicas en los accesos a Madrid, así como en otras zonas que afectan a la circulación de camiones, no solo en España, sino en 15 países europeos.

restricciones 0791 trafico

De cara al final de octubre las restricciones al tráfico de vehículos pesados se adaptan al puente de la festividad de Todos los Santos, que se celebra el jueves 1 de noviembre.

Así pues, de cara a los próximos siete días existe restricciones específicas el miércoles 31 de octubre y el jueves 1 de noviembre en las principales salidas de Madrid. y que afectan a la A-6/AP-6 entre el enlace de la M-40 y San Rafael, a la A-1 entre el enlace M-40 yVenturada, a la A-2 entre el enlace de la M-45 y Meco, a la R-2 desde el enlace de la M-50 y hasta Meco, a la A-3 también desde el enlace de la M-50 hasta Meco, a la desde la M-50 hasta Arganda, a la A-4 entre el enlace de la M-50 y Ocaña, a la R-4 desde el enlace de la M-50 y hasta Dos Barrios, a la A-5 desde la M-50 hasta Talavera de la Reina, a la R-5 entre Arroyomolinos y Navalcarnero, a la N-VI desde Collado Villalba hasta San Rafael, a la M-501 entre la M-50 y San Martín de Valdeiglesias

De igual modo, esta restricción también se extiende a la N-122 desde Zamora hasta la frontera con Portugal en Trabazos, a la N-631 desde San Cebrián de Castro y hasta Rionegro del Puente y a la A-8, entre Castro Urdiales y Laredo.

De igual modo, esos dos días también está prohibida la circulación de mercancías peligrosas en el territorio que controla la DGT y en el País Vasco, región en la que, además, la prohibición se extiende a los transportes especiales, que tampoco pueden circular el sábado, día 20 del presente.

Precisamente en el País Vasco, también existe una prohibición de tránsito para vehículos de más de 7,5 toneladas de MMA en la A-1, la N-240, la N-634 y la A-8 en trayectos que unen la raya con Burgos y el límite entre Cantabria y Vizcaya que se extiende el 31 de octubre, el 1 de noviembre y el día 4 de este mismo mes.

Así mismo, el 4 de noviembre, en el territorio que controla la DGT hay restricciones de circulación para camiones en las entradas a Madrid por la A-1, A-2, A-3, A-4, A-5, A-6, AP-6, N-VI, AP-51, AP-61, N-110, N-603 y M-501.

También hay prohibición el domingo 4 en la A-3 entre Utiel y Requena y Valencia, tanto en sentido entrada como salida a la capital del Turia, en la A-8 en sentido Bilbao entre Laredo y Castro Urdiales, en la N-122 entre Zamora y Trabazos y en la N-631 entre San Cebrián de Castro y Rionegro del Puente.

Así mismo, en el caso del transporte de mercancías peligrosas, está disponible la red de itinerarios de mercancías peligrosas actualizada en este enlace.

Adicionalmente, durante los próximos días, en Europa, hay festivos el 28 de octubre en la República Checa y Grecia, así como el 29 en Serbia y el 31 en Eslovenia. El 1 de noviembre se celebran festividades en Austria, Andorra, Bélgica, República Checa, Alemania, Francia, Hungría, Croacia, Italia, Luxemburgo, Lituania, Portugal, Polonia, Eslovaquia y Eslovenia, entre otros.

Por otra parte, en el siguiente enlace se puede acceder a información actualizada por la DGT con las restricciones válidas para todo el territorio nacional, excepto para las Comunidades Autónomas del País Vasco y Cataluña, que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico.

En este sentido, pueden verse con más detalle las restricciones al tráfico de vehículos pesados aplicables al territorio catalán este año en este enlace, así como las que están en vigor para camiones durante 2018 en el País Vasco en este otro enlace.

 

Leciñena expondrá su nuevo modelo de portacontenedores entre el 1 y el 4 de octubre en Valencia. La nueva solución del fabricante aragonés para el transporte de contenedores por carretera se trata de un vehículo extensible “apto para transportar todas las combinaciones de contenedores ISO, 1-20´, 2-20´, 1-30´, 1-40´, 1-40´R, 1-45´con un excelente reparto de cargas en todos los casos”.

Desde la compañía con sede en la localidad zaragozana de Utebo destacan la reducida tara de su nuevo portacontenedores, que apenas pesa 5.100 kg, “lo que permitirá a los clientes rentabilizar su inversión en menos tiempo”. El nuevo producto de Leciñena “incorpora el moderno y novedoso eje Leciñena R2, que ofrece un doble rodamiento y que permite hacer mantenimiento sobre los ejes, lo que diferencia a Leciñena de la competencia, que monta ejes compactos sin posibilidad de hacer dichos mantenimientos”, destacan desde el propio constructor.

Los transportistas valencianos que quieran comprobar de primera mano las características del nuevo portacontenedores de Leciñena podrán hacerlo el lunes y el martes de la semana que viene en la gasolinera de Transcont del Polígono Industrial La Pascualeta (Paiporta) (ver mapa) y en la Zona de Atención al Transporte -Explanada Oeste (ZE-V-19) (ver mapa)- del Puerto de Valencia, el miércoles y el jueves (3 y 4 de octubre, respectivamente).

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Fuente Oficial: todotransporte.com 27/09/2018

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Leciñena expondrá su nuevo modelo de portacontenedores entre el 1 y el 4 de octubre en Valencia. La nueva solución del fabricante aragonés para el transporte de contenedores por carretera se trata de un vehículo extensible “apto para transportar todas las combinaciones de contenedores ISO, 1-20´, 2-20´, 1-30´, 1-40´, 1-40´R, 1-45´con un excelente reparto de cargas en todos los casos”.

Desde la compañía con sede en la localidad zaragozana de Utebo destacan la reducida tara de su nuevo portacontenedores, que apenas pesa 5.100 kg, “lo que permitirá a los clientes rentabilizar su inversión en menos tiempo”. El nuevo producto de Leciñena “incorpora el moderno y novedoso eje Leciñena R2, que ofrece un doble rodamiento y que permite hacer mantenimiento sobre los ejes, lo que diferencia a Leciñena de la competencia, que monta ejes compactos sin posibilidad de hacer dichos mantenimientos”, destacan desde el propio constructor.

Los transportistas valencianos que quieran comprobar de primera mano las características del nuevo portacontenedores de Leciñena podrán hacerlo el lunes y el martes de la semana que viene en la gasolinera de Transcont del Polígono Industrial La Pascualeta (Paiporta) (ver mapa) y en la Zona de Atención al Transporte -Explanada Oeste (ZE-V-19) (ver mapa)- del Puerto de Valencia, el miércoles y el jueves (3 y 4 de octubre, respectivamente).

 

Leciñena expondrá su nuevo modelo de portacontenedores entre el 1 y el 4 de octubre en Valencia. La nueva solución del fabricante aragonés para el transporte de contenedores por carretera se trata de un vehículo extensible “apto para transportar todas las combinaciones de contenedores ISO, 1-20´, 2-20´, 1-30´, 1-40´, 1-40´R, 1-45´con un excelente reparto de cargas en todos los casos”.

Desde la compañía con sede en la localidad zaragozana de Utebo destacan la reducida tara de su nuevo portacontenedores, que apenas pesa 5.100 kg, “lo que permitirá a los clientes rentabilizar su inversión en menos tiempo”. El nuevo producto de Leciñena “incorpora el moderno y novedoso eje Leciñena R2, que ofrece un doble rodamiento y que permite hacer mantenimiento sobre los ejes, lo que diferencia a Leciñena de la competencia, que monta ejes compactos sin posibilidad de hacer dichos mantenimientos”, destacan desde el propio constructor.

Los transportistas valencianos que quieran comprobar de primera mano las características del nuevo portacontenedores de Leciñena podrán hacerlo el lunes y el martes de la semana que viene en la gasolinera de Transcont del Polígono Industrial La Pascualeta (Paiporta) (ver mapa) y en la Zona de Atención al Transporte -Explanada Oeste (ZE-V-19) (ver mapa)- del Puerto de Valencia, el miércoles y el jueves (3 y 4 de octubre, respectivamente).

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Fuente Oficial: autonomosenruta.com 19/072018

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Fetransa ha pedido al ministro Ábalos ”sensibilidad para que se deje de señalar al autónomo como causante de todos los males del transporte, poniendo en valor la figura del autónomo y el pequeño empresario como clave para el mantenimiento del sector”.

La  primera reunión que ha mantenido el nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha servido para que   FETRANSA ponga  sobre la mesa la situación que vive el autónomo en el sector, solicitando al Ministerio que marque una hoja de ruta distinta a sus antecesores, insistiendo en la importancia de la aportación histórica de este colectivo.

El presidente de la mayor federación de transportistas autónomos, Víctor González, ” ha dejado claro al ministro que el problema no está en los autónomos, sino en el fraude derivado de la utilización de la figura del falso autónomo por las cooperativas de trabajo asociado y la mal llamada economía colaborativa, por un lado, y por el dumping social que se está practicando derivado de los diferentes costes laborales de los países de la UE a través de la deslocalización de empresas españolas hacia países del este de Europa o por empresas de estos países, por otro”. En este sentido Fetransa ha reclamado más rigor en materia de inspección y la efectiva coordinación entre administraciones para mejorar la lucha contra el fraude y la competencia desleal.
 
En materia fiscal, Fetransa ha pedido al ministro su apoyo frente al Ministerio de Hacienda para defender el mantenimiento de la tributación por módulos basando esta petición en la simplicidad del sistema, algo fundamental para el autónomo, y poniendo sobre la mesa ”la posibilidad de equilibrar los índices y ofreciendo la máxima colaboración en la lucha contra el fraude que pueda producirse en este sistema de cotización”.0789 fertansa victor1
 
Durante esta reunión, González también  ha trasladado al ministro la importancia de contemplar medidas que permitan paliar la anunciada subida del diesel a los vehículos de entre 3,5 y 7,5 toneladas, tal y como ha venido reclamando desde el anuncio de la medida. Del mismo modo, ha reclamado la necesidad de armonizar criterios entre ciudades y comunidades en materia de legislación medioambiental.
 
El ROTT para enero
Fetransa señala, así mismo, la importancia del anuncio hecho por el Ministerio sobre el mantenimiento de la entrada en vigor del nuevo ROTT con fecha 1 de enero, señalando aspectos fundamentales como el mantenimiento de la antigüedad del vehículo y la necesidad de contar con el título de bachiller para poder presentarse al examen de capacitación.
 
En cuanto al Paquete de movilidad, Fetransa insiste en la importancia de luchar contra el dumping social y el fraude en el transporte, teniendo en cuenta ”la necesidad de mantener criterios propios que tengan presente la situación de España como país periférico”, si bien recordó al ministro la conveniencia de tratar este asunto con el Comité Nacional con el objetivo de fijar medidas concretas consensuadas con el sector. En cualquier caso, Fetransa subraya la necesidad que ”el paquete legislativo ha de estar basado en promocionar un sector sostenible, sobre todo desde el punto de vista social y medioambiental”; En este sentido, desde la federaci´ppn de autónomos han valorado positivamente que  los planteamientos del ministro coincidían en líneas generales con los nuestros, proclives en líneas generales a los planteamientos de los países pertenecientes a la alianza por el transporte, pero con las matizaciones necesarias derivadas de la condición de país periférico de España: ”no es lo mismo poner un vehículo entre París y Berlín que entre Sevilla y Berlín”, ha matizado Víctor González.

Por último, el presidente de la Federación ha subrayado, en relación con los desvíos obligatorios, la importancia que supone para el transportista que, en caso de realizarse, estos sean voluntarios, algo que ahora no queda contemplado y que supone un importante quebranto económico para el profesional.

 

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Fuente Oficial: DGT

 

Puedes tambien consultar las restricciones al tráfico camiones haciendo clic en el siguiente enlace:

http://www.dgt.es/es/el-trafico/restricciones/


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psoe nuevo gobiernoFuente Oficial: autonomosyemprendedor.es11/06/2018

 

No son pocas las tareas pendientes en materia de autónomos a corto plazo. Las que tienen que ver con Seguridad Social están ya en el seno de la Subcomisión de Empleo y otras en la Comisión del Pacto de Toledo como la jubilación activa. Alguna asignatura pendiente es la iniciativa legislativa que está en el Congreso a espera de poner en marcha la ponencia sobre el Régimen Sancionador de la Morosidad. Y otras medidas estaban ya incluidas en la Ley de Medidas Urgentes del Trabajo Autónomo y mandatan al gobierno a ponerlas en marcha antes de 26 octubre como la representación institucional de las organizaciones.

La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos-ATA ha reunido en un decálogo las principales medidas pendientes para atajar serios problemas de los trabajadores por cuenta propia, que deberían abordarse cuanto antes en el seno de la mesa de diálogo con el Ejecutivo.

Estas son las medidas que reclaman al nuevo Gobierno:

1.- Mejorar la protección social del colectivo, y más concretamente la actual prestación por cese de actividad. Habría que asimilarla a la prestación de paro, para lo que es necesario dotarla de mayor cuantía y duración de la protección. Además sería necesario, incluir el derecho al subsidio, la ayuda de 426 euros a la que tienen derecho los trabajadores asalariados una vez finalizan la prestación del paro y de la que están excluidos los autónomos.

2.- Extender la jubilación activa plena a todos los autónomos, de tal manera que se permita compatibilizar el trabajo con el 100% de la pensión a todo el colectivo, independientemente de si generan empleo o no.

3.- Definir la habitualidad y facilitar la cotización a todos aquellos autónomos cuyos ingresos no llegan al salario mínimo interprofesional (SMI). Desde ATA proponemos una cotización similar a la tarifa plana a aquellos autónomo cuyos rendimientos netos están por debajo del SMI.

4.- Combatir los falsos autónomos. Para ello, desde ATA proponen un registro obligatorio donde todos los autónomos estén obligados a comunicar a la Seguridad Social su condición de TRADE, cuando el 75% de sus ingresos dependa de un solo pagador. Y que estén también obligados a comunicar la empresa o grupo de empresas para la que prestan su servicio.

5.- Permitir que la cotización de los autónomos societarios al Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) sea un gasto de la empresa, como lo es actualmente la retribución que recibe un autónomo societario y no un gasto del autónomo. Esta medida permitiría que muchos autónomos societarios aumentaran su base de cotización y lo hicieran en función a su retribución y no como ocurre en estos momentos, donde la mitad (53%) cotizan por la base mínima, dado que la cotización les cuesta a ellos y no se considera gasto de la empresa.

6.- Morosidad. Para ATA es fundamental la aprobación en el Congreso de la Proposición de Ley de Ciudadanos que establece un régimen sancionador a las empresas y administraciones públicas que no cumplen con los plazos que establece la ley, a la vez que poner en marcha un buzón anónimo de morosidad donde autónomos, pymes y resto de proveedores puedan denunciar de forma anónima a aquellas empresas o administraciones que hacen prácticas ilegales en materia de morosidad.

7.- Mantener el límite actual de módulos para sectores como el transporte y la agricultura y no reducirlos a la mitad el próximo año. Eso significaría expulsar del sistema de módulos a muchos autónomos con bajos ingresos, lo que llevaría consigo un daño importante para su actividad.

8.- Facilitar la deducibilidad de los pagos electrónicos por parte de los autónomos cuando se realizan por vía telemática o pago por el móvil, especialmente en lo relativo a aquellos pagos en los que no existe un emisor de tarjeta físico en el momento del gasto (gasolineras, parkings, parquímetros). En la actualidad la agencia tributaria requiere para este tipo de pagos factura, lo que es en muchas ocasiones supone traba importante para el colectivo.

9.- Establecer mecanismos que permitan una verdadera segunda oportunidad para los autónomos que fracasan y quieren volver a iniciar una actividad, así. Para ello, ATA propone poner en marcha una ley que permita a los autónomos seguir adelante cuando fracasan y volver a emprender, así como tomar medidas que faciliten el relevo generacional y sucesión empresarial. También la organización a punta como necesario combatir uno de los grandes problemas de muchos autónomos, especialmente del medio rural: la despoblación.

10.- Representación Institucional. ATA pide al Gobierno que ponga en marcha antes del 26 de octubre lo estipulado en la Ley 6/2017 de Reformas Urgentes del Trabajo Autónomo en la que se insta al Gobierno en su disposición adicional primera a la incorporación de las organizaciones de autónomos en el Consejo Económico y Social (CES) y también en este plazo (según señala la disposición adicional segunda de esta misma Ley) el Consejo del Trabajo Autónomo.

Además de estas medidas, la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos, ATA recuerda que está pendiente del desarrollo de la Ley de Mutuas, que permitirá a las organizaciones de autónomos entrar en las Comisión de Control de las Mutuas.

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