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ASTIC asegura que el sistema de módulos favorece la fragmentación empresarial.Terrestre INMA PEÑA Madrid Ayer
"ASTIC asegura que el sistema de módulos favorece la fragmentación empresarial."
Tras meses de duda e incertidumbre, el Consejo de Ministros aprobó el viernes el Real Decreto por el cual se prorroga el sistema de cotización por módulos; una aprobación que ASTIC y Fenadismer catalogan de "regate normativo", al haberse publicado "a última hora" y dos días antes de su entrada en vigor.
Las asociaciones del transporte de mercancías por carretera ASTIC y Fenadismer han criticado la acción del Gobierno respecto a la aprobación de la prórroga del régimen de módulos que catalogan de "regate normativo". La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), patronal mayoritaria, ha preferido no tomar parte en la valoración de la actuación del Gobierno, según ha informado la Confederación a este medio.
Para la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), la aprobación de la prórroga supone "perpetuar la inseguridad jurídica" del sector e impedir el desarrollo empresarial del transporte de mercancías por carretera, "haciendo inútil cualquier intento de planificación empresarial mínimamente sólido", expresó la asociación en un comunicado.
El régimen de módulos permite que los trabajadores autónomos tributen en función de variables objetivas, como el número de empleados, lo que implica una menor burocracia y obligaciones.
En este sentido, "el régimen fomenta la precariedad, la atomización empresarial y frena el crecimiento de muchas empresas del sector, lo que impide el desarrollo de un transporte eficiente, sostenible y de calidad y, por tanto, el desarrollo de la economía en general", explicó Ramón Valdivia, director general de ASTIC.
Tanto ASTIC como Fenadismer han criticado que se haya hecho la aprobación de la prórroga tan cerca de finalizar el año. "Estos cambios de criterio a última hora preocupan a las empresas por la falta de seriedad e incertidumbre que les transmite el Gobierno y dificultan la más mínima planificación económica por parte de las mismas", explicó Ramón Valdivia, director general de ASTIC. Fenadismer apuesta por una "armonización fiscal", aseguró a Diario del Puerto, que permita rebajar el límite de cotización, pero afecte de manera menos directa al transporte de mercancías por carretera y a los profesionales que trabajan en él. Fenadismer ha criticado, junto a ASTIC, que la aprobación del Real Decreto se haya hecho a dos días de finalizar el año y de la entrada en vigor del sistema de cotización por módulos. "No compartimos las fechas en las que se han llevado a cabo", afirmaron fuentes de Fenadismer.
"Los transportistas tienen derecho a conocerlo con antelación, y no con estas improvisaciones del Gobierno", añadió la asociación, en referencia a que muchos transportistas tuvieron que reducir en los últimos meses de 2017 el volumen de trabajo para no sobrepasar el límite de 75.000 euros, según establecía la normativa que entraba en vigor en enero.

Dos años de prórroga
El director general de ASTIC ha asegurado que la reducción del límite de facturación de 125.000 euros a 75.000 euros "debería haber entrado en vigor en 2016 según marcaba la ley aprobada por el Congreso de los Diputados".
Entonces, "al igual que en esta ocasión - explicó Valdivia- se incluyó una modificación de última hora en la tramitación en el Senado de los PGE". Por esa modificación se mantenía dos años más, a título de periodo transitorio, el umbral de ingresos en 125.000 euros.
"Esta situación de excepcionalidad permanente del sistema de módulos es especialmente negativa para el desarrollo del sector del transporte de mercancías", concluyó el director general de ASTIC. En 2016 el Gobierno decidió aplazar la rebaja del límite de facturación y mantener los límites establecidos. "Ya lo vimos hace dos años, cuando lo aprobaron con un mes de antelación", explicó Fenadismer. ASTIC ha recordado que en octubre se aprobó la Ley de Reformas Urgentes del Trabajador Autónomo, "que ofrece ventajas administrativas, reducciones y bonificaciones exclusivas a las microempresas basadas en autónomos", algo que "favorece la fragmentación empresarial", concluyó ASTIC.
Por otro lado, la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA) celebró la aprobación de la prórroga y agradeció al Ministerio de Hacienda haber atendido su petición que desde hace unos meses lleva realizando.
De los 450.000 autónomos que en España se acogen al sistema de módulos actualmente, unos 20.000 autónomos son transportistas de mercancías por carretera según datos de Fenadismer.
Lorenzo Amor, presidente de ATA, reconoce que el límite de facturación puede suponer un problema para el transportista, al incluir el carburante en las facturas, lo que incrementa el límite de cotización para tributar por el régimen de módulos.
Sin embargo, no está de acuerdo con ASTIC en que el régimen fomente la precariedad del sector. Para el presidente de ATA, "el transporte por carretera tiene un problema y no es el sistema de módulos", explicó haciendo referencia al cabotaje, trabajadores desplazados y dumping social existente en Europa".
En este sentido, ATA ha asegurado que están dispuestos a "realizar todas las negociaciones para ayudar al sector del transporte por carretera, siempre defendiendo los intereses de los pequeños y medianos empresarios de España", solicitando al Gobierno, si fuera necesario, otra prórroga de uno o dos años más.

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fetransa modulosAutónomos ¡En Ruta! 02 Enero 2018

El Ministerio de Hacienda ha impuesto un criterio acordado en su momento en las reuniones mantenidas con la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA), y nuestra Federación de Transporte

Después de la incertidumbre generada en un gran número de transportistas durante las últimas semanas ante el retraso reiterado en la aprobación de la prórroga del sistema de cotización por módulos, FETRANSA acoge con satisfacción la aprobación de la citada prórroga en el Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes.
Desde la organización de autónomos del transporte han declarado  no obstante que " es cierto que todos los contactos realizados por FETRANSA durante el último año han ido dirigidos a conseguir la prórroga por un periodo de dos años",  aunque  "la firma de esta nueva ampliación por un año supone una moderada alegría que debe permitir a miles de autónomos continuar con su trabajo durante un año más en las mismas condiciones".
"Del mismo modo se entiende-continúa el comunicado de Fetransa- que aún a pesar de las múltiples presiones recibidas desde el propio sector del transporte, el Ministerio de Hacienda ha impuesto un criterio acordado en su momento en las reuniones mantenidas con la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA), y nuestra Federación de Transporte" .
FETRANSA  ha querido además trasladar  "su alegría por el respiro que esta medida supone para un gran número de autónomos que se vieron obligados a parar su actividad  durante los últimos  meses del año ante la incertidumbre que suponía  el riesgo de superar la facturación de 75.000 euros anuales,  y quedar fuera del sistema ahora prorrogado".

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Transporte por carretera en GuipúzcoaEl CNTC carga contra las asociaciones de transportistas guipuzcoanas, a las que culpa de que el el paro “no haya tenido un seguimiento todavía mayor”.

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Las obras mejorarán la accesibilidad viaria de la terminal pública de contenedores de Valencia. Foto DP.Logística LOLI DOLZ Valencia Hoy
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) invertirá más de seis millones de euros en actualizar los accesos a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia. Así lo anunció ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE) con la publicación de sendos concursos de licitación de proyectos de construcción que supondrán mejoras notables en la operativa terrestre y ferroviaria de la ampliación sur del enclave.

Estos proyectos se inscriben en la proceso de adaptación de la mencionada terminal a las nuevas exigencias del mercado y supondrá la prolongación de la playa de vías de la terminal para poder trabajar con composiciones de trenes de hasta 750 metros de longitud.
Por un lado, la APV anuncia la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de "Traslado de las puertas de la terminal portuaria en Noatum Container Terminal Valencia (CTV) en el puerto de Valencia".
El objetivo del proyecto será el traslado de las actuales puertas de acceso de la terminal pública de contenedores a una nueva ubicación compatible con la prolongación de la Playa de Vías del Muelle Príncipe Felipe a 750 metros. El plazo de ejecución de las obras serán ocho meses.
El contrato ,de tramitación ordinaria por procedimiento abierto y cumpliendo los criterios de adjudicación a la oferta económicamente más ventajosa, cuenta con un valor estimado de 3.009.297,18 euros.
El presupuesto base de licitación, en importe total, se ha establecido en 3.310.226,90 euros.
La fecha límite de presentación de ofertas será el 5 de febrero hasta las 12 horas; mientras que la apertura de las plicas presentadas tendrá lugar el 8 de febrero, en el caso de la documentación técnica y administrativa (a las 12:15 horas en acto no público) y el 15 de marzo, para las ofertas económicas (a las 12 horas. en acto público).

Nuevo acceso

El segundo proyecto anunciado ayer en el BOE fue la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de "Construcción del nuevo acceso a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia".
Con un plazo de ejecución de nueve meses, el concurso incluye la construcción de un nuevo acceso rodado a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia que permita el acceso de los vehículos de transporte a través de las nuevas puertas, previa a la prolongación de la Playa de Vías del Muelle Príncipe Felipe.
En esta ocasión, el valor estimado del contrato, de tramitación ordinaria y por criterios de adjudicación a la oferta económicamente más ventajosa, es de 2.888.997,22 euros. El presupuesto base de licitación total alcanza los 3.235.492,94 euros.
La fecha límite de presentación de ofertas será el 29 de enero, hasta las 12 horas. La apertura de ofertas se producirá para la documentación técnica y administrativa, el 1 de febrero a las 12:15 horas, en acto no público; y para las ofertas económicas, el 1 de marzo a las 12 horas, en acto público.
Ambos proyectos están financiados a través de Fondos CEF (Connecting Europe Facility) y se integran en la actuación estratégica de la Autoridad Portuaria de Valencia que lleva aparejadas otro tipo de acciones ya que, entre otras cuestiones, los nuevos tramos ferroviarios ocuparán parte de los accesos que en la actualidad utilizan los vehículos ligeros para acceder a la terminal de contenedores.
Así, dentro de esta actuación global se incluyen acciones como: la remodelación del vial de acceso, el traslado de puertas de la terminal de contenedores, la reposición de aproximadamente 50.000 metros cuadrados de pavimento y la remodelación de la playa de vías del muelle Príncipe Felipe.

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