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Transporte por carretera en GuipúzcoaEl CNTC carga contra las asociaciones de transportistas guipuzcoanas, a las que culpa de que el el paro “no haya tenido un seguimiento todavía mayor”.

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Las obras mejorarán la accesibilidad viaria de la terminal pública de contenedores de Valencia. Foto DP.Logística LOLI DOLZ Valencia Hoy
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) invertirá más de seis millones de euros en actualizar los accesos a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia. Así lo anunció ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE) con la publicación de sendos concursos de licitación de proyectos de construcción que supondrán mejoras notables en la operativa terrestre y ferroviaria de la ampliación sur del enclave.

Estos proyectos se inscriben en la proceso de adaptación de la mencionada terminal a las nuevas exigencias del mercado y supondrá la prolongación de la playa de vías de la terminal para poder trabajar con composiciones de trenes de hasta 750 metros de longitud.
Por un lado, la APV anuncia la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de "Traslado de las puertas de la terminal portuaria en Noatum Container Terminal Valencia (CTV) en el puerto de Valencia".
El objetivo del proyecto será el traslado de las actuales puertas de acceso de la terminal pública de contenedores a una nueva ubicación compatible con la prolongación de la Playa de Vías del Muelle Príncipe Felipe a 750 metros. El plazo de ejecución de las obras serán ocho meses.
El contrato ,de tramitación ordinaria por procedimiento abierto y cumpliendo los criterios de adjudicación a la oferta económicamente más ventajosa, cuenta con un valor estimado de 3.009.297,18 euros.
El presupuesto base de licitación, en importe total, se ha establecido en 3.310.226,90 euros.
La fecha límite de presentación de ofertas será el 5 de febrero hasta las 12 horas; mientras que la apertura de las plicas presentadas tendrá lugar el 8 de febrero, en el caso de la documentación técnica y administrativa (a las 12:15 horas en acto no público) y el 15 de marzo, para las ofertas económicas (a las 12 horas. en acto público).

Nuevo acceso

El segundo proyecto anunciado ayer en el BOE fue la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de "Construcción del nuevo acceso a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia".
Con un plazo de ejecución de nueve meses, el concurso incluye la construcción de un nuevo acceso rodado a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia que permita el acceso de los vehículos de transporte a través de las nuevas puertas, previa a la prolongación de la Playa de Vías del Muelle Príncipe Felipe.
En esta ocasión, el valor estimado del contrato, de tramitación ordinaria y por criterios de adjudicación a la oferta económicamente más ventajosa, es de 2.888.997,22 euros. El presupuesto base de licitación total alcanza los 3.235.492,94 euros.
La fecha límite de presentación de ofertas será el 29 de enero, hasta las 12 horas. La apertura de ofertas se producirá para la documentación técnica y administrativa, el 1 de febrero a las 12:15 horas, en acto no público; y para las ofertas económicas, el 1 de marzo a las 12 horas, en acto público.
Ambos proyectos están financiados a través de Fondos CEF (Connecting Europe Facility) y se integran en la actuación estratégica de la Autoridad Portuaria de Valencia que lleva aparejadas otro tipo de acciones ya que, entre otras cuestiones, los nuevos tramos ferroviarios ocuparán parte de los accesos que en la actualidad utilizan los vehículos ligeros para acceder a la terminal de contenedores.
Así, dentro de esta actuación global se incluyen acciones como: la remodelación del vial de acceso, el traslado de puertas de la terminal de contenedores, la reposición de aproximadamente 50.000 metros cuadrados de pavimento y la remodelación de la playa de vías del muelle Príncipe Felipe.

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Resultado de imagen de IMAGEN TRANSPORTE DE CONTENEDORESEl Vigía

28 diciembre, 2017

Maersk, MSC y CMA CGM ya concentran en la actualidad más del 45% de la capacidad mundial de transporte marítimo de contenedores

 Las tres mayores compañías del sector naviero (Maersk, MSC y CMA CGM) lograrán concentrar por primera vez en la historia más de la mitad de la capacidad mundial de transporte marítimo de contenedores en 2018. A pesar de la contracción de la flota mundial de portacontenedores y de la concentración de navieras de menor tamaño, los tres gigantes del sector han continuado su ascenso. En algo más de un año, su cuota conjunta de capacidad ha pasado del 39,6% de septiembre de 2016 al 45,6% en diciembre de 2017, según datos recopilados por Alphaliner.

La capacidad mundial de transporte de contenedores asciende a 21 millones de teus, de los que 9,8 millones corresponden a la suma de Maersk, MSC y CMA CGM. Estas tres compañías son las únicas que cuentan con una flota de más de dos millones de teus. Concretamente, Maersk suma una flota de 772 buques con una capacidad total de más de 4,1 millones de teus, que representa el 19,3% del total mundial. En el caso de MSC, la naviera suma 505 barcos con 3,1 millones de teus (el 14,6% de la capacidad mundial). Por su parte, CMA CGM cuenta con 504 embarcaciones, pero con una capacidad de 2,5 millones de teus (el 11,7% de la capacidad de la flota mundial), muy inferior a la de MSC.

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Imagen relacionadaTranscont CV reclama a la Generalitat Valenciana la creación de una Mesa de Trabajo para el desarrollo del Plan de Inspección 2018

 

Víctor González Presidente de Transcont CV se reunió  esta semana con el subdirector general de transportes de la Conselleria de Obras Públicas para tratar de avanzar en la coordinación del plan de inspección de transportes 2018.

 Esta medida, que se enmarca dentro del plan global aprobado por el Ministerio, hace solo unas semanas, es una herramienta fundamental para luchar contra el fraude en el sector asegurando el cumplimiento de la normativa y mejorando la seguridad en el tráfico pesado.

 Transcont solicitó esta cita con Conselleria  con objeto de reclamar la creación de una Mesa  para el Plan de Inspección de Transporte 2018, desde la que puedan trabajar conjuntamente las organizaciones locales de transporte y la administración local . En esta misma reunión, se puso sobre la mesa, la necesidad de contar, tal y como ocurre en otras comunidades, con un Comité Regional del Transporte, un órgano consultivo en el que queden representados todos los agentes implicados en el sector y que permita elevar propuestas a la administración frente a la toma de decisiones que afecten al colectivo.

 Cabe recordar que ya en 2015, nada más tomar posesión el actual gobierno autonómico, Transcont CV solicitó a Conselleria la creación de un Comité Valenciano de Transportes, llegando a presentar en ese momento, un informe en el que se detallaba tanto la motivación, la manera de acreditar la representatividad y el modo de desarrollarse dicho órgano consultivo, apoyado en mesas similares ya existentes como la gallega madrileña o nacional .

 Este comité Valenciano de Transportes, que incluye en otras comunidades el plan de inspección, estaría facultado para tratar temas tan importantes como los desvíos obligatorios, las infraestructuras, así como aspectos relacionados con la seguridad vial.

 No obstante, la reunión permitió avanzar en la puesta en marcha del citado plan de inspección 2018, entendiendo la Conselleria los motivos esgrimidos por Transcont CV frente a un problema que afecta directamente a los profesionales que ejercen su actividad en nuestra Comunidad, una de las más numerosas de España en número de vehículos pesados.

 

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EL SECTOR DEL TRANSPORTE ENTRE LOS MÁS AFECTADOS

De no aprobarse en el Consejo de Ministros del viernes, los límites se reducirán a 150.000 y 75.000 euros.

 El medio millón de autónomos que tributan por módulos tienen el corazón el vilo. De no aprobarse en el Consejo de Ministros del próximo viernes (último del año) la prórroga de un año a la que el ministerio de Hacienda y Función Pública se comprometió con ATA (Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos), “muchos autónomos tendrán que echar la persiana”.

Así lo ha denunciado el presidente de la Federación, Lorenzo Amor, en una entrevista concedida a Europa Press en la que ha pedido al Ejecutivo que apruebe esta medida de forma inmediata. "Esperamos que el Gobierno apruebe en el próximo Consejo de Ministros de este viernes una prórroga de uno o dos años de los límites de facturación del sistema de módulos", ha afirmado. Además, y en declaraciones posteriores a Diario AyE, Amor ha explicado que "al igual que se ha hecho un esfuerzo para los asalariados con la subida del salario mínimo interprofesional, también se debería hacer para los pequeños autónomos".

La Reforma Fiscal de 2015 endurecía las condiciones para los autónomos que tributan por este sistema. Con ello los límites de facturación se rebajaban de 250.000 a 150.000 euros para quienes facturan directamente a sus clientes y de 125.000 a 75.000 para aquellos que lo hacen a otras empresas.

Precisamente estos últimos, serían los más afectados, "bajar a 75.000 euros el límite para la facturación a otras empresas expulsaría a muchos autónomos de este sistema", ha advertido. Amor ha apuntado concretamente al sector del transporte, donde más de la mitad de los activos tributan por módulos.

No obstante, el presidente de ATA confía en "la buena voluntad" del Gobierno. De dar vía libre este viernes 29 al año de gracia, el Real Decreto será trasladado al Parlamento para su convalidación. A este respecto, Amor ha solicitado a los grupos en el Congreso que "apoyen esta medida. Igual que se ha apoyado a los trabajadores por cuenta ajena con ingresos más bajos, que se apoye a los autónomos con más bajos ingresos".

Orden a finales de noviembre  

Tal y como recogió Diario AyE, el pasado 28 de noviembre el ministerio de Hacienda publicaba la Orden en la que se daba continuidad a la vigente para el ejercicio de 2017. Es decir, se mantenía la estructura de desarrollo para quienes tributan por estimación objetiva así como los “signos, índices o módulos y las instrucciones de aplicación”.

Sin embargo, sin la aprobación del correspondiente Real Decreto todo queda en el aire. Esto ha levantado pólvora en el sector del transporte. De hecho, la patronal Fetransa manifestó sentirse engañada y amenazó con movilizaciones. Además, tal y como manifestó su presidente Víctor González Pastor, a AyE con el cambio a la tributación por estimación directa los costes fiscales de los transportistas autónomos se incrementarían hasta 12.000 euros al año.

El sistema de  módulos o estimación objetiva fija una cuota fiscal no ligada a los ingresos reales y sólo es aplicable a determinados tipos de actividades como hostelería, comercio minorista, tintorerías, transporte, o agricultura, entre otros. Grosso modo, la cuantía por la que paga a Hacienda varía en función de una serie de parámetros como son superficie del local, consumo eléctrico, o personal trabajando.

Para el presidente de ATA, este sistema “ágil y sencillo” beneficia a aquellos autónomos con ingresos más bajos ya que además permite “despreocuparse por llevar una contabilidad”. 

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