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Blog Transcont Valencia

fetransa modulosAutónomos ¡En Ruta! 02 Enero 2018

El Ministerio de Hacienda ha impuesto un criterio acordado en su momento en las reuniones mantenidas con la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA), y nuestra Federación de Transporte

Después de la incertidumbre generada en un gran número de transportistas durante las últimas semanas ante el retraso reiterado en la aprobación de la prórroga del sistema de cotización por módulos, FETRANSA acoge con satisfacción la aprobación de la citada prórroga en el Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes.
Desde la organización de autónomos del transporte han declarado  no obstante que " es cierto que todos los contactos realizados por FETRANSA durante el último año han ido dirigidos a conseguir la prórroga por un periodo de dos años",  aunque  "la firma de esta nueva ampliación por un año supone una moderada alegría que debe permitir a miles de autónomos continuar con su trabajo durante un año más en las mismas condiciones".
"Del mismo modo se entiende-continúa el comunicado de Fetransa- que aún a pesar de las múltiples presiones recibidas desde el propio sector del transporte, el Ministerio de Hacienda ha impuesto un criterio acordado en su momento en las reuniones mantenidas con la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA), y nuestra Federación de Transporte" .
FETRANSA  ha querido además trasladar  "su alegría por el respiro que esta medida supone para un gran número de autónomos que se vieron obligados a parar su actividad  durante los últimos  meses del año ante la incertidumbre que suponía  el riesgo de superar la facturación de 75.000 euros anuales,  y quedar fuera del sistema ahora prorrogado".

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Transporte por carretera en GuipúzcoaEl CNTC carga contra las asociaciones de transportistas guipuzcoanas, a las que culpa de que el el paro “no haya tenido un seguimiento todavía mayor”.

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Las obras mejorarán la accesibilidad viaria de la terminal pública de contenedores de Valencia. Foto DP.Logística LOLI DOLZ Valencia Hoy
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) invertirá más de seis millones de euros en actualizar los accesos a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia. Así lo anunció ayer el Boletín Oficial del Estado (BOE) con la publicación de sendos concursos de licitación de proyectos de construcción que supondrán mejoras notables en la operativa terrestre y ferroviaria de la ampliación sur del enclave.

Estos proyectos se inscriben en la proceso de adaptación de la mencionada terminal a las nuevas exigencias del mercado y supondrá la prolongación de la playa de vías de la terminal para poder trabajar con composiciones de trenes de hasta 750 metros de longitud.
Por un lado, la APV anuncia la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de "Traslado de las puertas de la terminal portuaria en Noatum Container Terminal Valencia (CTV) en el puerto de Valencia".
El objetivo del proyecto será el traslado de las actuales puertas de acceso de la terminal pública de contenedores a una nueva ubicación compatible con la prolongación de la Playa de Vías del Muelle Príncipe Felipe a 750 metros. El plazo de ejecución de las obras serán ocho meses.
El contrato ,de tramitación ordinaria por procedimiento abierto y cumpliendo los criterios de adjudicación a la oferta económicamente más ventajosa, cuenta con un valor estimado de 3.009.297,18 euros.
El presupuesto base de licitación, en importe total, se ha establecido en 3.310.226,90 euros.
La fecha límite de presentación de ofertas será el 5 de febrero hasta las 12 horas; mientras que la apertura de las plicas presentadas tendrá lugar el 8 de febrero, en el caso de la documentación técnica y administrativa (a las 12:15 horas en acto no público) y el 15 de marzo, para las ofertas económicas (a las 12 horas. en acto público).

Nuevo acceso

El segundo proyecto anunciado ayer en el BOE fue la convocatoria de licitación para la contratación de las obras del proyecto de "Construcción del nuevo acceso a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia".
Con un plazo de ejecución de nueve meses, el concurso incluye la construcción de un nuevo acceso rodado a la terminal pública de contenedores del puerto de Valencia que permita el acceso de los vehículos de transporte a través de las nuevas puertas, previa a la prolongación de la Playa de Vías del Muelle Príncipe Felipe.
En esta ocasión, el valor estimado del contrato, de tramitación ordinaria y por criterios de adjudicación a la oferta económicamente más ventajosa, es de 2.888.997,22 euros. El presupuesto base de licitación total alcanza los 3.235.492,94 euros.
La fecha límite de presentación de ofertas será el 29 de enero, hasta las 12 horas. La apertura de ofertas se producirá para la documentación técnica y administrativa, el 1 de febrero a las 12:15 horas, en acto no público; y para las ofertas económicas, el 1 de marzo a las 12 horas, en acto público.
Ambos proyectos están financiados a través de Fondos CEF (Connecting Europe Facility) y se integran en la actuación estratégica de la Autoridad Portuaria de Valencia que lleva aparejadas otro tipo de acciones ya que, entre otras cuestiones, los nuevos tramos ferroviarios ocuparán parte de los accesos que en la actualidad utilizan los vehículos ligeros para acceder a la terminal de contenedores.
Así, dentro de esta actuación global se incluyen acciones como: la remodelación del vial de acceso, el traslado de puertas de la terminal de contenedores, la reposición de aproximadamente 50.000 metros cuadrados de pavimento y la remodelación de la playa de vías del muelle Príncipe Felipe.

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Resultado de imagen de IMAGEN TRANSPORTE DE CONTENEDORESEl Vigía

28 diciembre, 2017

Maersk, MSC y CMA CGM ya concentran en la actualidad más del 45% de la capacidad mundial de transporte marítimo de contenedores

 Las tres mayores compañías del sector naviero (Maersk, MSC y CMA CGM) lograrán concentrar por primera vez en la historia más de la mitad de la capacidad mundial de transporte marítimo de contenedores en 2018. A pesar de la contracción de la flota mundial de portacontenedores y de la concentración de navieras de menor tamaño, los tres gigantes del sector han continuado su ascenso. En algo más de un año, su cuota conjunta de capacidad ha pasado del 39,6% de septiembre de 2016 al 45,6% en diciembre de 2017, según datos recopilados por Alphaliner.

La capacidad mundial de transporte de contenedores asciende a 21 millones de teus, de los que 9,8 millones corresponden a la suma de Maersk, MSC y CMA CGM. Estas tres compañías son las únicas que cuentan con una flota de más de dos millones de teus. Concretamente, Maersk suma una flota de 772 buques con una capacidad total de más de 4,1 millones de teus, que representa el 19,3% del total mundial. En el caso de MSC, la naviera suma 505 barcos con 3,1 millones de teus (el 14,6% de la capacidad mundial). Por su parte, CMA CGM cuenta con 504 embarcaciones, pero con una capacidad de 2,5 millones de teus (el 11,7% de la capacidad de la flota mundial), muy inferior a la de MSC.

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Imagen relacionadaTranscont CV reclama a la Generalitat Valenciana la creación de una Mesa de Trabajo para el desarrollo del Plan de Inspección 2018

 

Víctor González Presidente de Transcont CV se reunió  esta semana con el subdirector general de transportes de la Conselleria de Obras Públicas para tratar de avanzar en la coordinación del plan de inspección de transportes 2018.

 Esta medida, que se enmarca dentro del plan global aprobado por el Ministerio, hace solo unas semanas, es una herramienta fundamental para luchar contra el fraude en el sector asegurando el cumplimiento de la normativa y mejorando la seguridad en el tráfico pesado.

 Transcont solicitó esta cita con Conselleria  con objeto de reclamar la creación de una Mesa  para el Plan de Inspección de Transporte 2018, desde la que puedan trabajar conjuntamente las organizaciones locales de transporte y la administración local . En esta misma reunión, se puso sobre la mesa, la necesidad de contar, tal y como ocurre en otras comunidades, con un Comité Regional del Transporte, un órgano consultivo en el que queden representados todos los agentes implicados en el sector y que permita elevar propuestas a la administración frente a la toma de decisiones que afecten al colectivo.

 Cabe recordar que ya en 2015, nada más tomar posesión el actual gobierno autonómico, Transcont CV solicitó a Conselleria la creación de un Comité Valenciano de Transportes, llegando a presentar en ese momento, un informe en el que se detallaba tanto la motivación, la manera de acreditar la representatividad y el modo de desarrollarse dicho órgano consultivo, apoyado en mesas similares ya existentes como la gallega madrileña o nacional .

 Este comité Valenciano de Transportes, que incluye en otras comunidades el plan de inspección, estaría facultado para tratar temas tan importantes como los desvíos obligatorios, las infraestructuras, así como aspectos relacionados con la seguridad vial.

 No obstante, la reunión permitió avanzar en la puesta en marcha del citado plan de inspección 2018, entendiendo la Conselleria los motivos esgrimidos por Transcont CV frente a un problema que afecta directamente a los profesionales que ejercen su actividad en nuestra Comunidad, una de las más numerosas de España en número de vehículos pesados.

 

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