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EL SECTOR DEL TRANSPORTE ENTRE LOS MÁS AFECTADOS

De no aprobarse en el Consejo de Ministros del viernes, los límites se reducirán a 150.000 y 75.000 euros.

 El medio millón de autónomos que tributan por módulos tienen el corazón el vilo. De no aprobarse en el Consejo de Ministros del próximo viernes (último del año) la prórroga de un año a la que el ministerio de Hacienda y Función Pública se comprometió con ATA (Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos), “muchos autónomos tendrán que echar la persiana”.

Así lo ha denunciado el presidente de la Federación, Lorenzo Amor, en una entrevista concedida a Europa Press en la que ha pedido al Ejecutivo que apruebe esta medida de forma inmediata. "Esperamos que el Gobierno apruebe en el próximo Consejo de Ministros de este viernes una prórroga de uno o dos años de los límites de facturación del sistema de módulos", ha afirmado. Además, y en declaraciones posteriores a Diario AyE, Amor ha explicado que "al igual que se ha hecho un esfuerzo para los asalariados con la subida del salario mínimo interprofesional, también se debería hacer para los pequeños autónomos".

La Reforma Fiscal de 2015 endurecía las condiciones para los autónomos que tributan por este sistema. Con ello los límites de facturación se rebajaban de 250.000 a 150.000 euros para quienes facturan directamente a sus clientes y de 125.000 a 75.000 para aquellos que lo hacen a otras empresas.

Precisamente estos últimos, serían los más afectados, "bajar a 75.000 euros el límite para la facturación a otras empresas expulsaría a muchos autónomos de este sistema", ha advertido. Amor ha apuntado concretamente al sector del transporte, donde más de la mitad de los activos tributan por módulos.

No obstante, el presidente de ATA confía en "la buena voluntad" del Gobierno. De dar vía libre este viernes 29 al año de gracia, el Real Decreto será trasladado al Parlamento para su convalidación. A este respecto, Amor ha solicitado a los grupos en el Congreso que "apoyen esta medida. Igual que se ha apoyado a los trabajadores por cuenta ajena con ingresos más bajos, que se apoye a los autónomos con más bajos ingresos".

Orden a finales de noviembre  

Tal y como recogió Diario AyE, el pasado 28 de noviembre el ministerio de Hacienda publicaba la Orden en la que se daba continuidad a la vigente para el ejercicio de 2017. Es decir, se mantenía la estructura de desarrollo para quienes tributan por estimación objetiva así como los “signos, índices o módulos y las instrucciones de aplicación”.

Sin embargo, sin la aprobación del correspondiente Real Decreto todo queda en el aire. Esto ha levantado pólvora en el sector del transporte. De hecho, la patronal Fetransa manifestó sentirse engañada y amenazó con movilizaciones. Además, tal y como manifestó su presidente Víctor González Pastor, a AyE con el cambio a la tributación por estimación directa los costes fiscales de los transportistas autónomos se incrementarían hasta 12.000 euros al año.

El sistema de  módulos o estimación objetiva fija una cuota fiscal no ligada a los ingresos reales y sólo es aplicable a determinados tipos de actividades como hostelería, comercio minorista, tintorerías, transporte, o agricultura, entre otros. Grosso modo, la cuantía por la que paga a Hacienda varía en función de una serie de parámetros como son superficie del local, consumo eléctrico, o personal trabajando.

Para el presidente de ATA, este sistema “ágil y sencillo” beneficia a aquellos autónomos con ingresos más bajos ya que además permite “despreocuparse por llevar una contabilidad”. 

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Pruebas diarias de alcohol y drogas en las carreterasComo viene siendo  habitual en los últimos años por estas fechas, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación sobre el riesgo que supone el consumo de sustancias psicoactivas y la conducción, en una época del año en el que el consumo de alcohol y de otras drogas aumenta debido a las comidas y cenas navideñas.

Debido a la preocupación que en la Unión Europea se tiene sobre los efectos de estas sustancias psicoactivas en la conducción, esta campaña se desarrolla de forma simultánea en 25 países europeos a través de la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL).

Según Gregorio Serrano, director general de Tráfico “el objetivo de este tipo de campañas es concienciar a los ciudadanos que no sólo el alcohol es incompatible con la conducción, sino que otras drogas como el cannabis, la cocaína, anfetaminas, opiáceos…son sustancias psicoactivas que tienen efectos, en muchos casos letales, cuando después se conduce”. Además, ha añadido que  “la realización de estos controles preventivos en carretera es junto con la educación vial,  uno de los instrumentos más eficaces para disuadir al conductor de ponerse al volante si ha consumido cualquier sustancia psicoactiva”.

Durante los siete días se establecerán diferentes  puntos de control en todo tipo de carreteras y a cualquier hora del día, donde se realizarán más de 20.000 pruebas diarias de alcoholemia y drogas a los conductores que circulen por ellas.

Se pondrá especial énfasis en los colectivos policonsumidores,  aquellos conductores que se ponen al volante y que consumen habitualmente alcohol y/o drogas.

Transporte Al Día

Con el objetivo de que la campaña se generalice también en las vías urbanas, Tráfico ha invitado a los ayuntamientos de más de 25.000 habitantes para que se sumen a la campaña, con el establecimiento de controles en sus respectivos cascos urbanos.

 

 

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evolucion-gasoleo-hasta-18-dicEl litro de gasóleo se sitúa en los 1,137 euros por litro, mientras que el de gasolina ha aumentado hasta los 1,235 euros.

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http://estaticos.expansion.com/assets/multimedia/imagenes/2017/12/26/15142891084240.jpgLos 375 radares fijos que tiene distribuidos la Dirección General de Tráfico (DGT) por las carreteras españolas han formulado, hasta el pasado 23 de octubre, 1,6 millones denuncias por sobrepasar los límites de velocidad establecidos en las carreteras españolas en 2017, por un importe económico de 63,3 millones euros, según un estudio realizado de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Las denuncias han aumentado un 4% respecto al mismo período del año anterior.

Por comunidades autónomas, el informe de AEA destaca que los radares fijos que más denuncias han contabilizado han sido los de Andalucía, con 425.979; Castilla y León, con 205.578; y Castilla-La Mancha, con 186.120. Por el contrario, los de Cantabria (22.313), Asturias (22.407) y Extremadura (24.222) han sido los menos activos.

Aquí tenéis los 25 radares que más multas ponen.

1.- Segovia N-VI - km 59,2: 54.911 multas y 2.574.117,20 euros recaudados

2.- Jaén A-44 - km 76,3: 53.641 multas y 2.056.307,51 euros recaudados

3.- Málaga A-7 - km 256,7: 47.000 multas y 1.782.758,33 euros recaudados

4.- Málaga A-7 - km 246: 41.552 multas y 1.329.749,15 euros recaudados

5.- Málaga MA-20 - km 10,4: 33.062 multas y 1.155.382,61 euros recaudados

6.- Córdoba A-4 - km 417,5: 30.088 multas y 1.512.402,00 euros recaudados

7.- Huesca N-240 - km 202: 29.939 multas y 1.249.103,23 euros recaudados

8.- Santa Cruz de Tenerife TF-13 - km 0,5: 23.789 multas y 765.851,5 euros recaudados

9.- Burgos A-1 - km 234,4: 21.693 multas y 902.600,01 euros recaudados

10.- Toledo M-305 - km 0,7: 21.132 muultas y 726.725,33 euros recaudados

11.- Cádiz A-381 - km 74,7: 20.404 multas y 662.550,00 euros recaudados

12.- Salamanca A-66 - km 340,4: 19.571 multas y 779.300,00 euros recaudados

13.- Navarra A-15 - km 127,6: 19.284 multas y 1.371.255,00 euros recaudados

14.- Ciudad Real A-4 - km 230,8: 18.425 multas y 595.750,01 euros recaudados

15.- Toledo CM-4008 - km 2,8: 16.952 multas y 623.000,00 euros recaudados

16.- Castellón AP-7 - km 390,6: 16.661 multas y 640.583,19 euros recaudados

17.- Toledo A-42 - km 71,4: 16.422 multas y 729.915,57 euros recaudados

18.- Cádiz N-340 - km 84,8: 16.119 multas y 523.955,5 euros recaudados

19.- Teruel A-23 - km 88,6: 15.882 multas y 653.010,00 euros recaudados

20.- Sevilla A-92 - km 29,1: 15.745 multas y 605.750,00 euros recaudados

21.- Cantabria A-8 - km 144,4: 15.429 multas y 638.651,5 euros recaudados

22.- Pontevedra N-550 - km 146,9: 15.234 multas y 747.621,13 euros recaudados

23.- Las Palmas GC-1 - km 42,2: 14.922 multas y 530.113,28 euros recaudados

24.- Cuenca A-3 - km 156,5: 13.749 multas y 612.900,00 euros recaudados

25.- Málaga A-384 - km 89,6: 13.693 multas y 602.800,00 euros recaudados

La legislación vigente establece que en el caso de los radares fijos, de ondas y de tipo láser, el límite se encuentra en 5 km/h en velocidades inferiores a 100 k/h y en un 5% en mediciones superiores a esa velocidad.

Según indica la DGT, y en el caso de los radares móviles, si el vehículo no supera los 100 km/h, el radar no se activará hasta que dicha velocidad no exceda los 7km/ h el límite. Es decir, si se circula a 50 km/h, la multa se aplicará a los 58 km/h, si se hace a 60 km/h, el radar saltará a los 68 km/h. Lo mismo ocurre en las carreteras donde el margen se encuentra en 70, 80, 90 y 100, en las que se aplicará el mismo procedimiento.

SI LA VELOCIDAD EXDECE DE LOS 100 KM/H

Sin embargo, si el vehículo sobrepasa los 100 km/h la fórmula es diferente. En estos casos la DGT informa que se añadirá un 7% a la velocidad que indique la señal. De esta forma, para el límite de 110, la multa se aplicará si se rebasan los 117,7 km/h, para 120 los radares están programados para activarse a partir de los 128, 4 km/h. Y la misma ecuación para el resto de velocidades por encima de 100.

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Los transportistas tienen que estar pendientes de las restricciones existentes por la llegada de las navidades, así como de que en Cataluña también es festivo el día 26.

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