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peaje para transporte pesado en gipuzkoa

Gipuzkoa pondrá 3 peajes en 2018 en la N-1 para camiones y no hará descuentos para chóferes local. Se instalarán en la N-1 en Etxegarate, no sumarán más de 10 euros y no obligará a detenerse

 pamplona- El sistema de peaje para transporte pesado en la N-I, en Gipuzkoa, que cobrará un máximo de diez euros a los camiones que realicen el recorrido completo entre Etxegarate e Irun. Se implantará el 1 de enero de 2018. Todos los vehículos con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas deberán pagar el canon y el recorrido completo no superará los 10 euros. Bidegi SA será quien gestione y recaude el canon.

Los tramos de carretera que estarán sujetos al pago del canon se ubicarán en la autopista A-15 Navarra-Gipuzkoa, entre el enlace de Bazkardo en Andoáin y su final en el enlace con la AP-8 y GI-41 en Astigarraga (serán 10,39 kilómetros con peajes de 3,4 euros para camiones de hasta 12 toneladas y de 4,15 euros para camiones de más de 12 toneladas). Los otros dos peajes se instalarán en la N-1, de Madrid a Irun, entre el enlace sur de Andoain y el enlace norte de Andoain (2,2 kilómetros, entre 0,7 euros y 0,85 euros), y la carretera N-1 de Madrid a Irun, entre el límite con Navarra en Etxegarate y el enlace sur de Idiazabal (7,4 kms, entre 4 y 4,95 euros).

Para la detección, identificación e imputación del canon a los vehículos se implantará un sistema obligatorio de free flow (habrá seis arcos metálicos, uno en cada sentido) y los vehículos no tendrán que detenerse. Al ser un sistema de pago obligatorio, los usuarios deberán disponer de los medios técnicos que posibiliten su uso en condiciones operativas.

Según la diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, “poner un peaje en la N-1 equilibrará el tráfico”. Según las previsiones, parte del tráfico de camiones se trasvasará a la AP-8 y a la AP-1 y eso “mejorará de manera notable nuestra red de carreteras aligerando el tráfico de la N-1”. Oiarbide compareció ante las Juntas Generales para presentar el proyecto de norma foral por el que se regula el sistema diseñado para el pago del mantenimiento de la N-I, cuyo objetivo es que los más de 12.000 camioneros, más del 60% de fuera de Gipuzkoa, que utilizan esta carretera paguen por su uso. En ese sentido, insistió en que “no pueden ser los guipuzcoanos los únicos que paguen el mantenimiento y la mejora de esta infraestructura”. En esa línea, recordó que, con este canon, los camioneros que no sean del territorio pagarán todo el recorrido y “para que los tránsitos internos no resulten tan afectados” instalarán el sistema AT. “Los transportistas guipuzcoanos tendrán un canon inferior a un euro para los trayectos locales”, subrayó. - D.N.

 

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Peajes en la frontera con PortugalLos días 6 y 8 de diciembre son festivos en todas las Comunidades Autónomas del país.

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Ministerio del Interior Juan Ignacio Zoido ha destacado que “el objetivo de la campaña es seguir advirtiendo del riesgo que supone utilizar el móvil mientras se conduce”

  • En 2016, la conducción distraída o desatendida estuvo detrás del 25% de los accidentes y del 31% de los fallecidos
  • “La reincidencia en las sanciones por el uso del móvil tendrá consecuencias en la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que estamos preparando”, ha señalado el ministro del Interior
  • El 94% de los conductores reconoce que usar el móvil es una acción muy peligrosa, el 25% reconoce que habla por teléfono sin utilizar el dispositivo de manos libres y un 18% confiesa que responde a dichos mensajes mientras conduce
  • La Dirección General de Tráfico ha grabado un video en el que se insiste en el enorme riesgo de conducir haciendo uso del móvil

28 NOVIEMBRE 2017 El ministro del Interior presenta una nueva campaña de sensibilización sobre el uso del móvil al volante.

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha presentado esta mañana, junto al director general de Tráfico, Gregorio Serrano, la nueva campaña divulgativa y de concienciación sobre el peligro que suponen las distracciones durante la conducción, en especial, el uso cada vez más frecuente del teléfono móvil.

Para realizar esta campaña, la Dirección General de Tráfico ha grabado un video en el que se insiste en el enorme riesgo de conducir haciendo uso del móvil. Para ello se reproduce un trayecto cualquiera de una ciudad cualquiera, en el que los semáforos, los vehículos y los peatones aparecen y desaparecen al paso del automóvil, situación semejante a la que se produce cuando al volante se mira el móvil: que se dejan de ver señales, semáforos en rojo o  peatones cruzando.

Además del spot de 20 segundos que se podrá ver en televisión, se ha grabado uno de 30 segundos para redes sociales de la DGT y del Ministerio del Interior, así como de sus organismos con la idea de que su visionado llegue al mayor número de personas posible con el objetivo de concienciar sobre el peligro real que supone usar el teléfono conduciendo.

Igualmente se han grabado varias cuñas informativas que podrán escucharse en las distintas emisoras de radio y que apelan a la necesidad de prestar toda la atención a la conducción, de ahí, que el eslogan utilizado para esta campaña sea  “Al volante, si miras el móvil de vez en cuando, solo ves la carretera de vez en cuando”

El ministro del Interior ha destacado que “en todos los países de la UE el uso del móvil al volante es la principal causa de preocupación entre las autoridades de Tráfico por el incremento de los accidentes y las víctimas por esta causa. Por este motivo la reincidencia en las sanciones por el uso del móvil tendrá consecuencias en la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que estamos preparando”.

La distracción detrás del 31% de los fallecidos

La conducción distraída o desatendida está detrás del 25% de los accidentes y del 31% de los fallecidos, según las Principales Cifras de Siniestralidad Vial 2016. Entre las distracciones más frecuentes se encuentra el uso del móvil, acción que es catalogada como práctica muy peligrosa por el 94% de los conductores, según el estudio del RACC. El último informe sobre hábitos de conducción realizado por Axa y “Ponle freno” señala que el 25% de los encuestados reconoce que habla por teléfono sin utilizar el dispositivo de manos libres y un 18% confiesa que responde a dichos mensajes mientras conduce.

  

Al marcar un número en el móvil a una velocidad de 120 km/h recorremos, sin ver la carretera, una distancia de 429 metros, equivalente a unos 4 campos de futbol. Si escribimos un mensaje recorremos 660 metros a ciegas.

  

Según la AAA Foundation for Traffic Safety (Asociación Americana de Automovilismo) usar el móvil para mandar mensajes implica las tres formas de distracción existentes: la distracción visual, mientras los ojos van leyendo la pantalla; la distracción cognitiva, la mente está ocupada elaborando el mensaje y la distracción manual los dedos van tecleando las letras o botones; es decir, acciones que multiplican por 23 la posibilidad de accidente.

 

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Un total de 79 trabajadores han perdido la vida en accidentes de trabajo en el sector de enero a septiembre, un 15% menos que hace un año.

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