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Blog Transcont Valencia

fetransa RD1Fuente Oficial: todotransporte.com 10/05/2018

 

Fetransa ha hecho público un comunicado en el que califica como “muy positivo” el Real Decreto 192/2018, mediante el cual se aprueban los estatutos del organismo estatal de inspección de trabajo quecoordina las actuaciones entre diferentes administraciones públicas”, tal y como explican desde la propia federación de transportistas.

Desde Fetransa recuerdan que habían solicitado a la Administración la puesta en marcha de esta medida “en numerosas ocasiones”. En opinión de los responsables de la organización, la coordinación entre las diferentes administraciones “debe permitir luchar de manera más eficaz contra el fraude en el sector del transporte, fraude que se produce, sin poder contrastar los distintos expedientes sancionadores”.

En palabras de los dirigentes de Fetransa, con la nueva norma “la Administración cuenta con una herramienta eficaz para poder luchar contra la competencia desleal en el transporte, ya que resolverá expedientes con una verdadera coordinación entre diferentes Ministerios y comunidades autónomas, cuestión que sin duda repercutirá positivamente en la lucha contra el fraude”.

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fetransa

 

 

NOTA DE PRENSA 

   

Fetransa reclama a la Dirección General de Tráfico el documento que defina responsabilidades frente a la estiba

El comité Nacional de Transportes celebrado ayer, abordó, entre otros, la propuesta de la DGT , en cuanto a la elaboración de una ficha de estiba que defina la responsabilidad en esta materia una vez modificada la normativa el próximo día 290 de mayo.

Tal y como informó la pasada semana a los responsables de Fetransa , la DGT propone la creación de esta ficha que permitiría determinar con claridad la responsabilidad en materia de estiba de la carga, algo que ahora no queda suficientemente definido al entrar en contradicción la normativa de tráfico con la de transportes.

Fetransa apuesta por que el Comité Nacional de Transporte se involucre en la elaboración de este documento. La Federación de este modo resalta la conveniencia de buscar la participación del colectivo de transportistas antes de que el documento entre en vigor. En este sentido Fetransa apuesta por la creación de una Mesa de Trabajo con la participación de los representantes del transporte, la DGT y fomento.

En el mismo Comité Nacional celebrado ayer, se destacó también de la necesidad de implantar la ejecución de la acción directa a las Juntas Arbitrales, algo que permitiría, a juicio de los transportistas, agilizar todos los procesos encauzados por este organismo.

Por otra parte, el pleno del Comité hizo patente su posición frente a los peajes y desvíos obligatorios y se congratuló por la noticia conocida esta semana en cuanto a que el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco declaró ilegal el peaje para vehículos pesados en Guipúzcoa. El comité entiende que tras la sentencia no procede que se continúe cobrando a los camiones a su paso por la N-1.

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La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha realizado ya una decena de reuniones con los principales agentes implicados dentro del proceso de participación pública para configurar el programa estratégico de movilidad, infraestructuras y transporte, Uneix, que está elaborando el Consell para definir las principales líneas estratégicas de actuación en estas materias durante el periodo 2018-

El secretario autonómico de la conselleria, Josep Vicent Boira y el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo junto con técnicos de la conselleria, están participando en estas reuniones sectoriales para conocer de primera mano las necesidades y las propuestas de cada sector en materia de movilidad, infraestructuras y transportes.
Domingo explicó que la conselleria que dirige María José Salvador tiene como objetivo establecer las líneas estratégicas de Uneix, "con la máxima participación de todos los agentes económicos y sociales implicados en el sector para conseguir un programa estratégico lo más consensuado posible y donde todos puedan realizar sus aportaciones".

Conocer las necesidades
Por el momento, ya se han podido "escuchar las necesidades y propuestas de empresarios en el encuentro con miembros de la Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana, así como del sector del transporte de mercancías por carretera".
A esta reunión asistieron representantes de la Federació Valenciana d'Empreses Coorperatives de Treball Associat (FEVECTA), Federación de Cooperativas de Transportes (Fecotrans), Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), Asociación de Trabajadores Autónomos Comunitat Valenciana (ATA CV), Asociación de Autopatronos del Transporte de Contenedores de los Puertos de la Comunitat Valenciana (Transcont CV), Federación Provincial de Transportes de Alicante (Fetrama) y la Asociación Empresarial Castellonense de Transporte de Mercancías (ACTM).
También se han celebrado encuentros con representantes de las cámaras de comercio de Valencia, Alicante y Castellón, de la Federación Valenciana de Municipios y Provincias y de los sindicatos UGT y CCOO; con representantes del sector de operadores de transporte público de viajeros; con el ministerio de Fomento y las universidades (Universidad Politécnica de València, la Universidad de València y la Universidad Jaime I de Castellón); con los colegios profesionales y con las diputaciones y la Agencia Valenciana del Turismo.

Segunda fase
En una segunda fase, que se iniciará en junio de 2018, se realizará la presentación del documento y se abrirá la habitual participación pública para poder presentar el texto definitivo a finales de año. Paralelamente, la conselleria ha puesto en marcha una web específica (habitatge.gva.es/uneix) y un correo (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.) para que la ciudadanía realice las aportaciones que considere oportunas sobre esta estrategia de movilidad.

F.O: DP Valencia 21/03/2018

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