Precio Gas-oil aditivado 5/11/2018 1.189€ neto con iva incluido.

EDITORIAL: INSTALADOS EN LA INCERTIDUMBRE

  edit f2Por fin dejamos atrás 2014, para el colectivo de autónomos, un año marcado por la incertidumbre propiciada desde el Ministerio de Fomento como estrategia para satisfacer las demandas de sus amigotes.

Un año en que hemos lamentado las bajas de tantísimos compañeros que duele solo de pensarlo. Unas bajas que para el Ministerio de Fomento solo suponen un pequeño cambio en las estadísticas pero que, para cada uno de estos compañeros y sus familias, ha supuesto un autentico drama familiar pues, al quebranto del negocio; del puesto de trabajo; de la vivienda en muchos casos, hay que sumar la desprotección social que sufrimos históricamente.

El papel de Gobierno.

El 2014 será recordado largamente por nuestro colectivo por la sistemática persecución que el gobierno a perpetrado contra los autónomos, culminada con la materialización de la eliminación de los módulos. Una situación que no debería de pasar inadvertida en un año intensamente electoral como éste.

Como casi siempre, nuestro País va a la contra de lo que sucede en los países de nuestro entorno, en los que las políticas de transporte se han centrado en la lucha contra el dumping social. Mientras, nuestro Gobierno se afana en poner todo lo que esté en su mano para favorecer la mano de obra barata en el sector del transporte, al tiempo que Alemania, Francia, Bélgica o el Reino Unido trabajan para acabar con esta lacra que ha empobrecido en nuestro país a centenares de miles de familias con el aplauso fervoroso del partido en el poder.

Otro de los compromisos adquiridos con nuestro sector (y como todos, incumplido) fue el de la lucha contra la morosidad. Solo hay que ir a las estadísticas oficiales para ver cuál ha sido el resultado de no hacer nada; siguen los 87 días de media del pago de los servicios de transporte.

Todo ello sumado al desequilibrio entre oferta y demanda favorecido por tantos años de políticas Neoliberales ha traído como resultado un sector arruinado, con los camiones envejecidos y con una alarmante falta de financiación.

2015

Con este lastre afrontamos un nuevo curso, el del 2015, con algunos síntomas de recuperación de la economía a nivel general a los que poder aferrar nuestras maltrechas esperanzas. Así el espejismo de un gasóleo a la baja, la leve mejora de la financiación y por encima de todo, al tratarse de un año electoral, se supone que los políticos se mostrarán más sensibles a las demandas de un colectivo que, con mucho esfuerzo, sigue siendo el que, más y mejor, aporta empleo y riqueza.

Así pues, tenemos por delante mejores expectativas de mercado, aunque los cambios normativos impulsados en los últimos tiempos por el Ministerio de Fomento, claramente en contra de nuestros intereses, pueden complicar enormemente las cosas. Dependerá, en gran medida, de nuestra capacidad de adaptación a este entorno tan cambiante que éste año sirva de punto de inflexión a partir del cual podamos afianzar nuestro modelo de empresa.

Unos tendrán que hacer encaje de bolillos si quieren permanecer en los módulos y ajustar su facturación a tan paupérrimo limite, mientras, otros permanecerán en sus cooperativas (aunque ya nada será lo mismo), o iniciarán una nueva andadura como empresarios con la creación de las microempresas, con todo lo que ello supone.


Seguramente se sumarán nuevos autónomos al sector, me refiero esos falsos autónomos que puedes encontrar en cooperativas (falsas) vinculadas a grandes flotistas, en las qué puedes desarrollar tu profesión en unas condiciones más parecidas a la esclavitud que al estado del bienestar. Por cierto, ¿Alguien cree que sea fruto de la casualidad que hayan arrasado a más del 30 % de los cooperativistas mientras este tipo de nuevas (falsas) cooperativas florecen con tanto vigor? Debe ser que a la seguridad social le sobra el dinero y por eso no persigue estos comportamientos en virtud de los cuales la empresa deja de pagar más de 500€ al mes a la Seguridad Social. Los mismos que siempre se quejaros de los autónomos ahora no dudan en aprovechar esta magnífica oportunidad que les brinda el ministerio de Fomento para defraudar a placer.

Por último, el 2015 ha de ser también un año importantísimo para saber cuál va a ser el papel que jueguen las asociaciones de transporte, tan maltratadas y perseguidas como el propio autónomo por el Gobierno (ya se sabe que a los neoliberales no les gustan los colectivos, prefieren los lobbies). Un papel que podría ser decisivo para la mejora de la trasparencia en las relaciones entre cargadores y transportistas a poco que nuestros políticos se atrevan, de una vez por todas, a hacer política pensando en el ciudadano y no solo en los intereses de las grandes corporaciones.

 

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Información: Reportaje gasolinera Transcont Comunitat Valenciana

 

La gasolinera de Transcont CV está abierta las 24 horas, 365 días al año (autoservicio con tarjeta).La gasolinera de Transcont CV está abierta las 24 horas, 365 días al año (autoservicio con tarjeta). 

Terrestre LOLI DOLZ Valencia Hoy
Con el objetivo de apoyar al sector portuario de Valencia, convirtiéndose en un aliado de las empresas, pequeñas y grandes, Transcont Comunidad Valenciana ha decidido implementar el descuento de asociado a todos los usuarios de la gasolinera de la asociación. Así, desde el día 1 de noviembre, todos los que reposten en la estación de servicio de Transcont CV tendrán los mismos privilegios de calidad y precio que, hasta ahora, estaban reservados para los asociados que suponían descuentos de 12 céntimos por litro.
 

La estación de servicio puesta en marcha en 2010 por Transcont CV ha cumplido con su objetivo desde el primer día: apoyar al transportista ofreciendo un producto de calidad que garantizase la protección del vehículo (reducción de reparaciones y longevidad de los camiones) y la reducción del montante de coste fijo que supone el combustible (tanto con ahorros de consumo por la eficiencia del gasóleo como por precio). 
Ahora, la asociación de autopatronos del transporte de contenedores de los puertos de la Comunidad Valenciana quiere hacer extensible esta ventaja competitiva a todos los agentes económicos. "Queremos que esto, igual que con el tema del servicio comercial, sea un punto de inflexión de Transcont en el sector. Queremos trabajar por el sector, apoyarlo, y que la comunidad portuaria nos reconozca como una asociación profesional y transparente", explicaron ayer Javier Gimeno y Víctor González, presidente y secretario de Transcont CV, respectivamente, "queremos demostrar que tenemos herramientas para ayudar al sector. Es un servicio de transportistas para transportistas".

Apoyo de los socios

Esta iniciativa se activa tras la propuesta de unos socios a la junta directiva. "La idea nos pareció interesante e hicimos una encuesta entre los asociados usuarios de la gasolinera para conocer qué les parecía. El 100% de los socios dijeron que estaban de acuerdo así que lo anunciamos en la última asamblea y, desde este mes, está vigente", comentó Gimeno.

Precio y calidad

Sobre el valor añadido de la estación de servicio, los autónomos lo tienen claro: además de un precio tremendamente competitivo (en la jornada de hoy es de 1,148 euros/litro de gasóleo A, "el mejor precio de la Comunitat Valenciana según el ministerio de Industria"), el gasóleo es de alta calidad.
José Luis Díez, encargado de New Overshadow, empresa externa a Transcont que gestiona la gasolinera, confirma que además de comprarlo directamente a CHL ("donde se obtiene más calidad al refinarse el petróleo en Castellón y no en origen", apostilla Gimeno, "aquí compran las mejores BP, Repsol, Cepsa...") se le añaden tres aditivos que incrementan su calidad.
"Nuestro gasóleo lleva el aditivo incluido por la refinería HQ 300 (que mejora la combustibilidad) y dos que hemos añadido nosotros para incrementar la eficiencia: el ECU-FUEL (que reduce el consumo y la emisión de gases contaminantes contribuyendo al medio ambiente) y el tratamiento biocida-fungicida FUNGY OIL (la menor viscosidad permite que el motor funcione mejor)", asegura el responsable de New Overshadow. "Estamos dando diésel plus a precio de diésel normal", indica González. 
Asimismo, para comprobar la calidad del producto, "y garantizarla", se recogen simultáneamente muestras de las cubas que se reciben y del producto que se sirve y se guardan 60 días. También se realizan análisis adicionales externos (realizados por la experta en la materia InterTek Bilbao Technology Centre) que quedan a disposición de los usuarios. "La calidad del gasóleo que vendemos permite ahorros de hasta un 5% del consumo", insisten desde Transcont.
Otras de las medidas implementadas en la estación de servicio para garantizar la calidad del producto servido son el filtrado, hasta en tres ocasiones (boca de descarga, salida del tanque y en la pistola), del gasóleo que se despacha y los sistemas de seguridad automáticos que controlan la temperatura, derrames o fugas, por ejemplo. 
Cabe recordar que esta estación de servicio, con un volumen de ocho millones de litros al año, no reporta ningún beneficio directo a Transcont CV. "Los beneficios económicos obtenidos siempre, desde que se puso en marcha, han sido repercutidos a los asociados con descuentos en los precios. Ahora esos beneficios van al sector", destacan los directivos de la asociación de autónomos. 
Finalmente, apuntar que para todos aquellos interesados, Transcont remite un boletín diario por email con el precio del día.

 

 

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